Bisiklete binmeye var mısın^(Are) ? Bisikletinizi sık sık kullanır mısınız? Sürüşlerinizi takip etmek ve bir yere veya başka bir yere nasıl gideceğinize dair talimatlar almak için bir GPS cihazı^{(GPS device)} satın almayı düşündünüz mü ? Bisikletinize takabileceğiniz ve bisiklet parkurlarında gezinmek için kullanabileceğiniz^{(bike and use)} bir cihaz ister misiniz ? Bunu yaparsanız, bisiklet navigasyonunda^{(bicycle navigation)} en iyi deneyimi vaat eden Mio Cyclo 200 gibi ürünlerle karşılaştığınızdan şüpheniz olmasın . Bu cihazı yaklaşık bir hafta boyunca birkaç bisiklet sürüşünde test ettik ve bu konuda söyleyeceğimiz şey şu:

Mio Cyclo 200'ün Kutusunun Açılması

Mio Cyclo 200 , ön tarafında cihazın bir resmi ve arka tarafında ana özelliklerinin bir açıklaması bulunan beyaz bir kutu içinde gelir.

Kutunun içinde Mio Cyclo 200 bisiklet navigasyon cihazı^{(bicycle navigation device)} , güç adaptörü^{(power adapter)} , güç kablosu^{(power cable)} , bisiklet montaj kiti^{(bike mount kit)} , hızlı başlangıç ​​kılavuzu^{(start guide)} ve garantiyi bulacaksınız.

Artık kutunun içinde ne olduğunu bildiğinize göre, bu cihazın donanım açısından neler sunabileceğini görelim.

donanım özellikleri

Ne yazık ki Mio Cyclo 200'ün^{(Mio Cyclo 200)} içinde ne olduğu hakkında çok az ayrıntılı bilgi var . Resmi web sitesi, bu cihazın yazılım özellikleri hakkında çok fazla ve donanım hakkında çok az konuşuyor. 320x480 piksel çözünürlüğe sahip 3.5 inç dokunmatik ekrana sahip olduğunu biliyoruz. İşlemci, popüler Raspberry Pi 2^{(Raspberry Pi 2)} mikro bilgisayara güç sağlamak için kullanılan 900 MHz'de^(MHz) çalışan dört çekirdekli Cortex-A7 CPU'dur . ^{(CPU running)}Kullanılabilir toplam depolama alanı^{(storage space)} 4 GB'dir. RAM miktarı veya işletim sistemi^{(operating system)} hakkında hiçbir şey bilmiyoruz.Bu cihazda ve sürümünde kullanılır. Pilin kapasitesi bilinmiyor ve 10 saate kadar dayanması gerekiyor. Cihaz ayrıca suya dayanıklıdır. Ama bunu söylediğimizde sakın onunla yüzmeyi düşünme. Mio Cyclo 200 , bisikletinize taktıysanız ve üzerine yağmur yağarsa sorun yok. Bununla birlikte, onunla yüzerseniz veya tuvalete düşürürseniz muhtemelen sorun olmayacaktır.

Boyut olarak Mio Cyclo 200 çok büyük değil: 2,67 inç veya 68 mm genişliğe, 4,48 inç veya 114 mm yüksekliğe ve 0,73 inç veya 18,6 mm derinliğe sahip. Ayrıca, yalnızca 5,15 ons veya 146 gram ağırlığındadır.

Resmi özelliklerini burada bulabilirsiniz: Mio Cyclo 200 Spesifikasyonları^{(Mio Cyclo 200 Specifications)} .

Mio Cyclo 200'ü kullanma

Mio Cyclo 200'ü^{(Mio Cyclo 200)} kullanmaya başlamadan önce kılavuzu okumanızı ve cihaza ve nasıl çalıştığına aşina olmanızı şiddetle tavsiye ederiz. Atmanız gereken ilk adım, ilk kez kullanmaya başlamadan önce en az 8 saat şarj etmektir. Ardından MioShare web sitesinde bir hesap oluşturun, PC'niz için ^{(MioShare website)}CycloAgent'ı^(CycloAgent) indirin ve cihazı PC'ye bağlayın.

CycloAgent uygulaması , ^{(CycloAgent application)}Mio Cyclo 200 ile iyi bir deneyim için çok önemlidir . MioShare hesabınızla^{(MioShare account)} oturum açtıktan sonra uygulama cihazınızı algılar ve güncellemeleri aramaya başlar. İlk kullandığımızda 2GB değerinde yazılım ve harita güncellemesi indirmemiz^{(software and map updates)} gerekiyordu .

Tahmin edebileceğiniz gibi, bunları indirmek ve kurmak biraz zaman aldı. Tamamlandığında, cihazınızı yönetmek, verileri çevrimiçi olarak senkronize etmek vb. için uygulamayı kullanabilirsiniz. Test için aldığımız sürüm şu ülkeler için haritalara sahipti: Avusturya^(Austria) , Bulgaristan^(Bulgaria) , Hırvatistan^(Croatia) , Çek Cumhuriyeti^{(Czech Republic)} , Danimarka^(Denmark) , Estonya^(Estonia) , Almanya^(Germany) , Yunanistan^(Greece) , Macaristan^(Hungary) , İtalya^(Italy) , Letonya^(Latvia) , Litvanya^(Lithuania) , Polonya^(Poland) , Romanya^(Romania) , Sırbistan^(Serbia) , Slovakya^(Slovakia) , Slovenya^(Slovenia) ,Türkiye^(Turkey) , Ukrayna ve Vatikan^{(Ukraine and Vatican City)} . Bu cihazın farklı bölgelerde satılan farklı versiyonları vardır ve farklı haritalar mevcuttur. Mio Cyclo 200'ü^{(Mio Cyclo 200)} satın almadan önce , ilginizi çeken ülkelerin haritalarının olup olmadığını kontrol ettiğinizden emin olun.

Yazılım deneyiminin^{(software experience)} bir diğer önemli parçası da MioShare web sitesidir^{(MioShare website)} . Orada parkurları görüntüleyebilir ve bulabilir, kendi parkurlarınızı yükleyebilir, parkurlarınızı başkalarıyla paylaşabilir ve bisiklet geçmişinizin ayrıntılı bir görünümünü elde edebilirsiniz.

Cihaz şarj edildikten ve yazılım güncellendikten sonra, devam etmeli ve bisikletinize monte etmelisiniz. Bunu yapmadan önce, bisiklet montaj kitini^{(bike mount kit)} ve nasıl kullanılması gerektiğini anlamak için kılavuzu okuduğunuzdan emin olun .

Çok büyük olmadığını takdir edeceksiniz, ancak bisikletinizi sürerken ekranda ne olduğunu görebilecek kadar büyük. Ayrıca, güneş çok güçlü olmadığı sürece dış mekanda görünürlük iyidir. Ardından, parlaklığı maksimum seviyeye getirmediğiniz sürece ekranda ne olduğunu görme konusunda bazı sorunlar yaşayacaksınız ve bu da cihazın pil ömrünü^{(battery life)} azaltacaktır .

Kullanıcı arayüzü^{(user interface)} , basılması kolay büyük düğmeler kullanır. Ayrıca 32 dilde mevcuttur, bu da çok dilli desteğin çok iyi olduğu anlamına gelir.

Mio Cyclo 200'ü^{(Mio Cyclo 200)} belirli bir adrese, ilgi çekici bir noktaya veya^{(interest or point)} haritadaki bir noktaya gitmek için kullanabilirsiniz . Ayrıca CycloAgent^(CycloAgent) ile yüklediğiniz parkurları yükleyebilir ve navigasyon için kullanabilirsiniz. Bu, özellikle işaretlenmemiş dağ yollarında gezinmesi gereken dağ bisikleti yapan kişiler için yararlıdır.

Cihazla yapabileceğiniz diğer şeyler, bisiklet geçmişinizi görüntülemek, zaman, hız, mesafe, toplam yükseliş ve iniş^{(ascent and descent)} , kalori tüketimi^{(calorie consumption)} ve daha fazlası gibi ölçümleri içeren bir gösterge panosuna erişmek.

Mio Cyclo 200'ün^{(Mio Cyclo 200)} fiyatına bakarsanız, sesli navigasyon^{(voice navigation)} sağlayan modern bir cihaz olmasını ve Bluetooth üzerinden akıllı telefonunuza veya kulaklığınıza^{(smartphone or headset)} da bağlanmasını bekleyebilirsiniz . Ne yazık ki, bu durum böyle değil. Mio Cyclo 200'ü sağlanan ^{(Mio Cyclo 200)}USB kablosuyla^{(USB cable)} bilgisayarınız dışında başka bir cihaza bağlayamazsınız . Ayrıca, sesli iletişim açısından^{(communication perspective)} Mio Cyclo 200^{(Mio Cyclo 200)}kullanıcılarla yalnızca bip sesleri aracılığıyla iletişim kurar. Yakında bir dönüş geldiğinde veya yanlış yöne gittiğinizde bir bip sesi alırsınız. Ancak, ne yapmanız gerektiğini anlamak için ona bakmanız gerekir. Kalabalık bir şehirdeyseniz, bilmediğiniz bir yerdeyseniz, nereye gitmeniz gerektiğini görebilmek için sık sık durmanız gerekecektir. Bu, bisiklet sürmenin eğlencesini ve bu cihazın kullanışlılığını azaltır. Şahsen, özellikle aşina olmadığım yerlerde bisiklet sürerken bazı sesli talimatları takdir ederdim.

Mio Cyclo 200'ü^{(Mio Cyclo 200)} nasıl kullandığınıza ve ekran parlaklığını nasıl ayarladığınıza bağlı olarak, cihazın özerkliği 7 ila 10 saat arasındadır . Bütün gün sürmeniz gerekmedikçe, özerklik iyidir. Dezavantajı ise şarj süresinin^{(charging time)} çok uzun olmasıdır: Cihazı ilk kez kullanmadan önce şarj etmeniz tavsiye edilen 8 saati hatırlıyor musunuz? Ne yazık ki, bu öneri, bu cihazın şarj edilmesinin çok zaman alması gerçeğine dayanmaktadır. Görünüşe göre şarj süresi^{(charging time)} neredeyse boşalma süresine^{(discharging time)} eşit , bu da düşük kaliteli bir pil ile uğraştığımız anlamına geliyor. Bugün hızlı şarj olan akıllı telefonlarımız var. Bu kadar küçük bir cihaz için 8 saat beklemek sinir bozucu.

Şimdi…^(Now…) bisiklete binmeye, daha özel olarak şehirlerde bisiklete binmeye geri dönersek: bisiklete binmenin araba sürmeye karşı^{(bike versus)} avantajlarından biri , halka açık yolları kaldırımların, bisiklet yollarının, yaya yollarının, parkların vb. yanında kullanabilmenizdir. Örneğin, özellikle insanlar işe gitmekle meşgulken, her zaman arabalar ve yayalarla dolu yoğun bir kavşağı atlamayı ve yakındaki bir parkta küçük ama hızlı bir yoldan sapmayı tercih ederim. Parkta bisiklet sürmek daha zevkli bir deneyim ve bana değerli zaman kazandırıyor. Ne yazık ki, halka açık bir yolu kullanmadığınız sürece Mio Cyclo 200 navigasyon talimatları sağlayamaz. Bazı kullanıcılar, bisiklet sürerken yaşadıkları eğlenceyi azalttığı için bundan hoşlanmayacaktır. gibi muamele gördüklerini hissedeceklerdir.araba sürücüsü^{(car driver)} , yoğun bir şehirden nasıl geçileceği konusunda birçok seçeneğe sahip bir bisikletçi değil.

Testlerim sırasında, Mio Cyclo 200 cihazını çoğunlukla şehirlerde ve halka açık yollarda çok fazla kullanan kişiler için yararlı buldum. Dağ bisikleti^{(mountain biking)} ile ilgileniyorsanız , beklediğiniz gibi bölgenizdeki parkurları keşfetmek ve bisiklet sürmek^{(area and ride)} için cihazı kullanamazsınız . Bisiklet Haritası^{(Bike Map)} gibi bir hizmeti kullanarak araştırmanızı evde yapmalı, bir parkuru indirmeli, MioShare web sitesine^{(MioShare website)} yüklemeli , CycloAgent ile Mio Cyclo 200'e^{(Mio Cyclo 200)} indirmeli ve ardından patikada gezinmek için cihazı kullanmalısınız. Tüm bu süreç çok zahmetli ve akıllı telefonunuz ve iyi bisiklet uygulamanız^{(cycling app)} ile işleri daha hızlı halledeceksiniz .

Mio Cyclo 200 , OpenStreetMap'ten^{(OpenStreetMap)} alınan, adresleri bulmak için uygun olan, ancak ilgi çekici noktalara gitmek istiyorsanız o kadar da iyi olmayan harita verilerini kullanır . En azından burada Romanya'da ^(Romania)OpenStreetMap , etrafınızdakiler için bağlamsal veriler açısından fazla bir şeye sahip değil. Bu nedenle, belirli ülkelerde belirli ilgi çekici noktalara gitmek için Mio Cyclo 200'ü kullanamazsınız. ^{(Mio Cyclo 200)}Araştırmanızı önceden yapmalı ve tam olarak gitmek istediğiniz yerin adresini bilmelisiniz.

Adreslerle ilgili olarak, bu incelemenin sonraki bölümünde keşfettiğimiz ve ayrı bir tartışmayı hak eden çok büyük bir sorun var.

Mio Cyclo 200 , unicode olmayan karakterleri iyi işlemez

Mio Cyclo 200'ün^{(Mio Cyclo 200)} en büyük sorunu, adreslerin bulunduğu veritabanı ve unicode olmayan karakterleri işleme biçimidir. İngilizce olmayan birçok dil, Latin alfabesinin dışındaki karakterleri kullanır^{(L atin)} . Örneğin, Rumence dilinde ș gibi karakterlere sahibiz. Tipik olarak, yazılım uygulamaları unicode olmayan karakterleri unicode eşdeğerlerine çevirir. Örneğimizde ș, s'ye dönüşecekti. İnsanlar bu değiştirmeye alışıktır ve herhangi bir modern GPS navigasyon^{(GPS navigation)} uygulamasında ș karakterini içeren bir adresiniz varsa ve ș yerine s kullanırsanız, o adresi bulur ve oraya gidebilirsiniz.

Ne yazık ki, Mio Cyclo 200'deki^{(Mio Cyclo 200)} yazılım bu değişimi yapmıyor. Dolayısıyla alfabesinde özel karakterlerin kullanıldığı bir ülkede yaşıyorsanız bu cihazda adreslerin yanlış yazıldığını göreceksiniz. Size bir örnek vermek gerekirse, Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9^{(address Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9)} , București ( İngilizce^(English) olarak bu: Gheorghe Sincai Boulevard , Nr 9 , Bükreş^(Bucharest) ) adresi Mio Cyclo 200 tarafından Bulevardul Gheorghe incai Nr 9 , Bucureti olarak kaydedilir . Temel olarak^(Basically) , unicode olmayan karakterleri tamamen atlayarak ürünün kullanımını zorlaştırır.

Romanya'da ^(Romania)ș harfi^{(letter ș.)} gibi unicode olmayan karakterlere sahip birçok şehir ve adres var . Bu karaktere sahip üç şehirde adresler için birkaç arama denedim ve her zaman eksik.

Unicode olmayan karakterler kullanan başka birçok dil vardır ve bu hata, Mio Cyclo 200'ün^{(Mio Cyclo 200)} , dillerinde latin spektrumunun dışındaki harfleri kullanan kişiler için iyi bir seçim olmadığı anlamına gelir (Çince, Arapça^(Arabic) , Rusça^(Russian) , Rumence veya^{(Romanian or Hebrew)} İbranice aklıma gelen birkaç örnek).

Lehte ve aleyhte olanlar

Mio Cyclo 200 , aşağıdaki artılara sahip kontrastlarla dolu bir cihazdır:

• Cihazdaki kullanıcı arayüzünün kullanımı kolaydır
• Kullanıcı arayüzü^{(user interface)} 32 dilde mevcuttur
• Özerklik iyidir
• Güneş çok güçlü olmadığı sürece dış mekan görünürlüğü iyidir

Ne yazık ki bu cihazın birçok dezavantajı var:

• sunduğu şey için çok pahalı
• Yazılım, unicode olmayan karakterleri iyi işlemez; bu, Latin alfabesi dışındaki karakterleri kullanan ülkelerde adreslerin yanlış olduğu anlamına gelir.^{(L atin)}
• Mio Cyclo 200 , bisikletçilere trafiğe açık yollarda kalması gereken araba sürücüleri gibi davranıyor
• Yanlış yöne gittiğinizi veya yakında bir dönüşün geleceğini belirten bip sesleri dışında hiçbir sesli talimat sunulmaz
• Paketin içindeki USB kablosunun^{(USB cable)} dışında Bluetooth bağlantısı^{(Bluetooth connectivity)} veya başka bir bağlantı sunulmaz
• Dağ bisikletiyle ilgileniyorsanız^{(mountain biking)} , rota ekleme ve Mio Cyclo 200'ü^{(Mio Cyclo 200)} navigasyon için kullanma süreci çok zahmetlidir.
• Uzun pil şarj süresi

Karar

Mio Cyclo 200 , iyi pil ömrü^{(battery life)} ve çeşitli çok dilli desteği ile kullanımı kolay, ancak çok sınırlı kullanışlılığı olan niş bir cihazdır . ^{(niche device)}Öncelikle^(First)hepsinden önemlisi, tüm bisikletçiler için değil: çoğunlukla şehirlerde ve halka açık yollarda çok fazla binen insanlar için kullanışlıdır. Dağ bisikletçileri için kesinlikle iyi bir seçim değil. Ayrıca cihaz, bisikletçilere halka açık yollarda kalması gereken araba sürücüleri gibi davranma eğilimindedir. Bisiklete binmenin güzelliği, bunu yapmak zorunda olmamanızdır. Bir arabanın yaptığından daha fazla park ve yol çeşidinden geçebilirsiniz. Bunun için istenen fiyat da çok yüksek ve sesli talimatlar sunmuyor ve PC'niz dışında başka cihazlara bağlayamazsınız. Bataryanın çok uzun şarj süresini düşününce bu cihaza verdiğimiz düşük puanı anlayacaksınız.^{(return policy)}

Review Mio Cyclo 200 - Is it the best in bicycle navigation?

Are you into cycling? Do you ride your bike frеqυently? Have уou considered purchasing a GPS device for tracking yoυr rides and getting instructions on how to go to one place or another? Do you want a devіce that you can mount on your bike and use to navigate through cycling trails? If you do, then you've no dоubt encountered products like Mio Cyclo 200, which promises the best experience in bicycle navigation. We tested thiѕ device for about a week, on several bike rides and, this is what we have to say about it:

Unboxing the Mio Cyclo 200

Mio Cyclo 200 comes in a white box with a picture of the device on the front and a description of its main features on the back.

Inside the box you will find the Mio Cyclo 200 bicycle navigation device, the power adapter, a power cable, the bike mount kit, the quick start guide and the warranty.

Now that you know what you get inside the box, let's see what this device has to offer in terms of hardware.

Hardware specifications

Unfortunately there's very little detailed information available about what's inside the Mio Cyclo 200. The official website talks a lot about the software features of this device and very little about the hardware. We know that it has a 3.5 inch touch display with a resolution of 320x480 pixels. The processor is a quad-core Cortex-A7 CPU running at 900 MHz, which is also used to power the popular Raspberry Pi 2 micro-computer. The total storage space available is of 4GB. We don't know anything about the amount of RAM or the operating system used on this device and its version. The battery has an unknown capacity and it should be lasting up to 10 hours. The device is also water resistant. But, when we say this, don't think about swimming with it. Mio Cyclo 200 is okay if you have it mounted on your bike and it rains on it. However, it won't probably be OK if you swim with it or drop it in the toilet.

In terms of size, Mio Cyclo 200 is not very big: it has a width of 2.67 inches or 68 mm, a height of 4.48 inches or 114 mm and a depth of 0.73 inches or 18.6 mm. Also, it weighs only 5.15 ounces or 146 grams.

You can find its official specifications here: Mio Cyclo 200 Specifications.

Using the Mio Cyclo 200

Before you start using the Mio Cyclo 200 we highly recommend that you read the manual and get yourself familiarized with the device and how it works. The first step you must take is to charge it for at least 8 hours before you start using it for the very first time. Then, create an account on the MioShare website , download the CycloAgent for your PC and connect the device to the PC.

The CycloAgent application is crucial to a good experience with the Mio Cyclo 200. After you log in with your MioShare account, the app detects your device and starts looking for updates. When we first used it, we had to download 2GB worth of software and map updates.

As you can imagine, downloading and installing them took a while. Once they are done, you can use the application to manage your device, sync data online and so on. The version we received for testing had maps for the following countries: Austria, Bulgaria, Croatia, Czech Republic, Denmark, Estonia, Germany, Greece, Hungary, Italy, Latvia, Lithuania, Poland, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Turkey, Ukraine and Vatican City. There are different versions of this device sold in different regions with a different list of maps made available. Before buying Mio Cyclo 200, make sure that you check whether it has the maps for the countries that interest you.

Another important part of the software experience is the MioShare website. There you can view and find tracks, upload your own tracks, share your tracks with others and get a detailed view of your cycling history.

Once the device is charged and the software is updated, then you should go ahead and mount it on your bike. Before doing that, make sure that you read the manual, so that you understand the bike mount kit and how it should be used.

You will appreciate that it is not very large, yet it is large enough to see what is displayed on the screen, when riding your bike. Also, the visibility when outdoors is good, unless the sun is very strong. Then you will have some issues seeing what is on the screen, unless you turn the brightness to the maximum which, in turn , reduces the battery life of the device.

The user interface uses large buttons which are easy to press. Also, it is available in 32 languages, which means that the multilingual support is very good.

You can use Mio Cyclo 200 to navigate to a specific address, to a point of interest or point on the map. You can also load tracks that you have uploaded with the CycloAgent and use them for navigation. This is especially useful to people who do mountainbiking who need to navigate unmarked mountain trails.

Other things that you can do with the device is to view your cycling history, access a dashboard with measurements like time, speed, distance, total ascent and descent, calorie consumption and more.

If you look at the price of the Mio Cyclo 200, you might expect it to be a modern device that provides voice navigation and it can also connect to your smartphone or headset via Bluetooth. Unfortunately that is not the case. You can't connect the Mio Cyclo 200 with any other device except your computer, through the USB cable that is provided. Also, from an audio communication perspective, Mio Cyclo 200 communicates with users only through beeps. You get a beep when a turn is coming soon or when you are going the wrong way. However, in order to understand what you have to do, you must look at it. If you are in a busy city, in a place you don't know, you will have to stop often, so that you can see where you have to go. This diminishes the fun of riding a bike and the usefulness of this device. Personally, I would have appreciated some audio instructions, especially when cycling through places that I am not familiar with.

The autonomy of the device is somewhere between 7 and 10 hours, depending on how you use the Mio Cyclo 200 and how you set the brightness of the screen. The autonomy is good, unless you have to ride the whole day. The downside is the fact that the charging time is very long: remember those 8 hours that you are recommended to charge the device before using it for the first time? Unfortunately, that recommendation is based on the fact that this device takes a lot of time to charge. It seems that the charging time is almost equal to the discharging time, which means that we are dealing with a low-quality battery. Today we have fast-charging smartphones. Waiting 8 hours is just frustrating, for a device this small.

Now… getting back to cycling, more specifically cycling in cities: one of the advantages of riding a bike versus driving a car is that you can use public roads alongside sidewalks, cycling lanes, pedestrian roads, parks and so on. For example, I always prefer to bypass a busy intersection that's filled with cars and pedestrians and take a small but fast detour through a park nearby, especially when people are busy getting to work. Riding through the park is a more pleasurable experience and it saves me precious time. Unfortunately, Mio Cyclo 200 is not able to provide navigation instructions unless you are using a public road. Some users won't like that as it diminishes the fun they have when riding their bike. They will feel that they are treated like a car driver, not a cyclist with many choices about how to go through a busy city.

During my testing, I have found the Mio Cyclo 200 device useful mostly to people who ride a lot in cities and on public roads. If you are into mountain biking, you can't use the device to discover trails in your area and ride, as you might have expected. You must do your research at home, using a service like Bike Map, download a track, upload it to the MioShare website, download it onto the Mio Cyclo 200 with CycloAgent and then use the device to navigate the trail. This whole process is too cumbersome and you will get things done faster with your smartphone and good cycling app.

Mio Cyclo 200 uses map data from OpenStreetMap which is OK for finding addresses but not that great if you want to navigate to points of interest. At least here in Romania, OpenStreetMap doesn't have much in terms of contextual data for what is around you. Therefore, in certain countries, you won't be able to use Mio Cyclo 200 to navigate to specific points of interest . You must do your research ahead of time and know the address of where exactly you want to go.

Regarding addresses, there's a very big issue that we discovered, which deserves its own separate discussion, in the next section of this review.

Mio Cyclo 200 doesn't handle non-unicode characters well

The biggest issue of the Mio Cyclo 200 is the database with addresses and the way it handles non-unicode characters. Many non-English languages use characters outside of L atin alphabet. For example, in the Romanian language we have characters like ș. Typically, software applications translate non-unicode characters into their unicode equivalent. In our example, ș would turn into s. People are used to this replacement and, in any modern GPS navigation applications, if you have an address which includes the ș character, and you use s instead of ș, you will find that address and be able to navigate to it.

Unfortunately, the software on the Mio Cyclo 200 doesn't do this replacement. Therefore, if you live in a country which uses special characters in their alphabet, you will see that addresses are misspelled on this device. To give you an example, the address Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9, București (in English this would be: Gheorghe Sincai Boulevard, Nr 9, Bucharest), is stored by Mio Cyclo 200 as Bulevardul Gheorghe incai Nr 9, Bucureti. Basically, it skips non-unicode characters altogether, making the product difficult to use.

In Romania there are many cities and addresses which have non-unicode characters like the letter ș. I have tried several searches for addresses in three cities which have this character and it's always missing.

There are many other languages which use non-unicode characters and this bug means that Mio Cyclo 200 is not a good choice for people whose languages use letters in their alphabet outside of the latin spectrum (Chinese, Arabic, Russian, Romanian or Hebrew are a few examples that come to mind).

Pros and cons

Mio Cyclo 200 is a device full of contrasts, which has the following pluses:

• The user interface on the device is easy to use
• The user interface is available in 32 languages
• The autonomy is good
• Outdoors visibility is good unless the sun is very strong

Unfortunately there are many downsides to this device:

• It's very expensive for what it has to offer
• The software doesn't handle well non-unicode characters, meaning that addresses end up being incorrect in countries which use characters outside of L atin alphabet
• Mio Cyclo 200 treats cyclists like car drivers who have to stick to public roads
• No audio instructions are offered except beeps which indicate that you went the wrong way or a turn is coming soon
• There's no Bluetooth connectivity or any other connectivity offered outside the USB cable that's inside the package
• If you are into mountain biking, the process for adding trails and using the Mio Cyclo 200 for navigation is very cumbersome
• A long battery charging time

Verdict

Mio Cyclo 200 is a niche device, that's easy to use, with good battery life and with diverse multilingual support but with very limited usefulness. First of all, it's not for all cyclists: it's useful mostly to people that ride a lot in cities and on public roads. It's definitely not a good choice for mountain bikers. Also, the device tends to treat cyclists like car drivers who should stick to public roads. The beauty of riding a bike is that you don't have to do that. You can ride through parks and more kinds of roads than a car does. The asking price for it is also very high and it doesn't offer audio instructions and you can't connect it to other devices except for your PC. Consider the very long charging time for the battery and you will understand the low rating that we give this device. We advise you to purchase it only from stores with a good return policy and only if you fit the niche of cyclists who ride a lot in cities and on public roads.

Related posts

• İncele Fitbit Alta: Şık bir fitness arkadaşı!

• Hydro Coach'u İnceleyin: İçme suyu için en iyi hatırlatmalardan biri!

• Trust Bayo Kablosuz Şarj Edilebilir Ergonomik Fareyi İnceleyin

• İnceleme Mio Spirit 8500 LM - İyi bir GPS araç navigasyon sistemi ve seyahat arkadaşı

• MIO MiVue C320'yi inceleyin: Full HD video kaydeden iyi bir giriş seviyesi araç kamerası

• Razer Zephyr giyilebilir hava temizleyici incelemesi: Tarzla koruma!

• Fitbit Charge 2 incelemesi: Paranın satın alabileceği en iyi fitness takipçilerinden biri!

• AMD Ryzen 3 3100'ü gözden geçirin: Bütçe dostu yeniden tanımlıyor

• Kitap İncelemesi - Mike Halsey'den Windows 8 Kullanıma Hazır,

• Trust GXT 144 Rexx'i İnceleme - Sağlığı oyunla birleştiren fare!

• HyperX Cloud Flight'ı inceleyin: Yüksek kaliteli kablosuz oyun kulaklığı!

• Review Intel Core i5-10600K: Olağanüstü bir mid-range processor!

• Daylio ile duygularınız ve ruh haliniz hakkında daha fazla bilgi edinin

• Uzun süreli bir kullanıcının Fitbit Charge HR incelemesi

• Samsung AX60R5080WD review: Büyük daireler için air purifier!

• Trust Verro Ergonomic Wireless Mouse incelemesi -

• GXT 707 Resto V2 oyun koltuğu incelemesine güvenin: Mükemmel ve uygun fiyatlı!

• İnceleme Huawei P10 lite - Çok iyi kalitede orta sınıf bir akıllı telefon

• Kitap İncelemesi - Windows 8.1 Eksik Kılavuz, David Pogue

• Motorola Moto G6 Play'i İnceleyin: Dar bütçeler için bir Android akıllı telefon